本人有料 | 愿歷經千帆,歸來仍是少年

發布來源:天嬌官網  作者:邵陽天嬌集團  發布日期:2022-02-27  

本人有料 | 27歲這年,我擁有了夢中情車

已經是最后一篇了

“從你離開北京咱倆多久沒見了?”

“已經七年了?!?/span>

“七年了嗎?可想死我了?!?/span>

好兄弟見面的第一段對話,很直接很干脆,久違的熟悉。

想起畢業后北漂的經歷,苦中作樂成為家常便飯,值得慶幸的是總有一位兄弟相依為伴,也并不覺得有多苦,一晃七年了,聯系卻從未間斷過,去年秋天要登門到訪,這才有了前邊那段對話。



畢業后在北京漂泊了五年有余。我倆大學時關系是最鐵的,好兄弟是東北的,在他的影響下,我自身的東北話也有一定的水平了。在南方這里總能遇見一些東北人,言語之間不難聽出對我東北話的水平十分肯定。朋友來意很簡單,想在離別前把該見的朋友見一見,畢竟回了東北之后可能就再什么機會見面了。

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面對CR-V,怦然心動
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接朋友時開的自己的CR-V,送他去酒店的路上,他說回東北要買輛車,看到我的CR-V他心動了,我知道他是最喜歡SUV的,現在準備買一臺偏家用的SUV,正好借著這次機會,帶他仔細感受CR-V,畢竟百看不如一試。



“秋風蕭瑟天氣涼,草木搖落露為霜”,遠方來客自當盡地主之誼,此情此景倒是為CR-V做了陪襯,CR-V的外觀風格稱的上穩重與大氣兼備,卻還有屬于他自己的運動感,這份運動感并不是憑空而來,恰恰是這份運動感給CR-V帶來了些許年輕運動的氣質,讓它的風格多樣并不單一。

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不同路況,輕松駕馭
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整備出發,以出游的方式帶朋友沉浸式體驗CR-V,用心體驗,用心感受。



在城市道路上,我的CR-V有1.5T地球夢發動機搭配CVT變速箱,提速較為靈敏,前半段的加速較快,在中段的延續性足夠,駕駛過程中的超車和變道完成的比較輕松暢快。等紅綠燈的時候自動駐車功能的好處就體現了出來,并不需要去動電子手剎,剎停即可。全速自適應巡航相比定速巡航更方便一些,CR-V有配置主動剎車,減少了駕駛的疲勞。


接下來走的是一段曲折的山路,彎道較多,更能感受CR-V的彎路表現。CR-V在彎道中的轉向足夠精確,單手也可以操作,并不費力。CR-V的底盤調校的很好,作為SUV,在過一些減速帶和不平整的路面時,CR-V的震感過濾效果明顯,表現已經很出色了。


下山總是要比上山謹慎,為了安全,下坡掛低速檔會好一些,盡量減少剎車的踩踏,免得剎車溫度過高,尤其是長距離更要注意。


不得不承認朋友的拍照技術多年不見有所精進,那時在秋景之下的CR-V,多了幾分秋意,別是一番滋味在心頭,人有煩惱,可車卻不曾有,只要92加滿,天涯海角隨處可去。


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有顏值,更有實力
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停車作罷,近距離看看CR-V,六邊形的中網進氣格柵,立體的前臉,大尺寸的LED大燈,運動風格的前杠,處處顯現高級感。有人說人生總繞不過一臺CR-V,不只是國內,CR-V在全世界賣的都很好,口碑和銷量決定了一切。相信CR-V它會變得愈發完美。






17寸的輪轂,運動感十足,車側盲區影像,努力讓安全布滿每一處盲區,替你睜開另一雙眼,保護周全。



對于CR-V外觀我最喜歡的一處,就是成熟穩重踏實的后尾,讓人不由覺得心安。L式的尾燈增加了辨識度,貫穿車尾的銀色鍍鉻飾條,增加了更多的高級感。

測試完帶朋友回到酒店,將近5點了,路上朋友便談到對CR-V的認可,這正是現在所需要的一臺家用車,工作和生活兼備,舒適度和穩定性扎身于心中,一來一回的油耗百公里7.6個油,已經很劃算了,CR-V被稱為這個價位完美的家用車,并不是憑空而言。



在停車場看看內飾,CR-V的內飾簡約不簡單,質感肉眼可見,配置足夠豐富,全景天窗的視野開闊,入眼盡是秋意濃。


該缺的一點不缺,液晶中控屏和液晶儀表盤,色彩清晰度讓人滿意,真皮的多功能方向盤按鍵齊全操作簡單,并沒有過分復雜。



車內的空間映入眼簾,寬敞兩個字足以形容,不需要多余的字眼,就是寬敞。前排的空間和視野很開闊,得益于SUV較高的底盤,駕駛視野對于行車更為安全。后排空間也是如此,以我自己舉例,身高176cm,膝蓋距離前排座椅兩拳多,即便坐的端正頭距離車頂也有一拳多空余,后排座椅可以放倒,進一步提高后備廂的可利用空間,哪怕是在車里睡一覺,這樣的空間也足夠,作為家用真的再合適不過了。


借著酒店莊園的景色,與好友暢聊,很理解朋友要離開北京的感受。


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寫在最后
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祝愿兄弟離京后生活能稱心如意,同時也希望他早日能夢想成真——擁有一臺屬于自己的愛車(CR-V),因為這樣的話,即使我們不能經常聚在一起,但開著同樣的車,也能時常想起彼此。

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